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合肥到上海高鐵進入1小時時代

1月17日,記者從合肥市發改委獲悉,經與上海鐵路局協商達成協議,1月20日起增開合肥、上海間始發終到高鐵列車1對,並提速現有3對途經合肥南高鐵列車。此次增開提速後,合肥至上海正式進入一小時時代。

合肥到上海高鐵進入1小時時代

1月20日起,合肥至上海方向共有列車79趟,其中運行時間2小時以內4趟,2小時10分以內4趟;上海至合肥方向共有列車77趟,其中運行時間2小時以內4趟,2小時10分以內3趟。

其中,合肥、上海間增開標杆列車1對,G7178/5、G7176/7次,合肥南8:18出發,上海虹橋10:12到達,旅行時間1小時54分鐘;上海虹橋19:55返回,合肥南21:47到達,旅行時間1小時52分鐘。

武漢~上海虹橋G1722/19、G1720/1次,合肥南9:39出發,上海虹橋11:30到達,旅行時間1小時51分鐘,較調整前縮短21分鐘;上海虹橋13:55返回,合肥南15:47到達,旅行時間1小時52分鐘,較調整前縮短18分鐘

上海虹橋~漢口(武漢)G598/9、G600/597次,上海虹橋7:55出發,合肥南9:46到達,旅行時間1小時51分鐘,較調整前縮短14分鐘;合肥南16:43返回,上海虹橋18:35到達,旅行時間1小時52分鐘,較調整前縮短8分鐘。

武漢至上海虹橋G1726/3次,合肥南18:01出發,上海虹橋19:54到達,旅行時間1小時53分鐘,較調整前縮短17分鐘。G1728/9次(上海虹橋→大冶北),上海虹橋16:55出發,合肥南18:47到,旅行時間1小時52分鐘,較調整前縮短17分鐘。

合肥市發改委相關人士介紹,此次增開列車、提速列車,將推進合肥與上海間經貿文化交流,滿足廣大人民羣眾快速往返兩地生活工作的迫切需求。

合肥將構建形成“1234”高鐵出行圈

“十三五”以來,合肥市發改委會同有關部門和單位,緊緊把握鐵路大建設、大發展的機遇,建成了商合杭、合安等重大項目,開工建設新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等重大工程,推進實施滬渝蓉高鐵、合新六城際等重大規劃,鐵路網絡不斷完善,輻射水平不斷提升,服務水平不斷提高,有力支撐了合肥經濟社會持續快速發展。

尤其是剛剛過去的2020年,合杭高鐵通車、合安高鐵開通、合新高鐵正線開工,合肥“米”形高鐵網絡基本形成。截至目前,目前合肥市建成鐵路800公里,密度為699公里/萬平方公里,超全省、全國平均水平;肥西、廬江納入全國高鐵網,合肥實現縣縣通高鐵。

未來,合肥將構建形成“1234”高鐵出行圈。具體,即1小時通達省內城市,2小時通達長三角中心城市,3小時通達中部地區中心城市,4小時通達京津冀、粵港澳大灣區和西部地區部分中心城市。到“十四五”末,合肥將實現建成及在建鐵路1000公里。

合肥報業全媒體記者 方佳偉

編輯: 宋豔豔 返回口罩到香港口罩到香港
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